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【恐怖】“这会是史上最惨烈空难”加航飞机开错跑道 冲向4架满载

发布时间:2019-12-03 20:22 来源:未知 编辑:admin

  原标题:【恐怖】“这会是史上最惨烈空难”加航飞机开错跑道 冲向4架满载乘客的飞机!

  2017年7月7日,一架加拿大航空(Air Canada)的飞机在降落旧金山国际机场时使用了错误的跑道。当时有其他四架飞机在附近,幸好航空管理员及时发现,及时向降落错跑道的加拿大航空飞行员喊话,这才避免了落错跑道的加航飞机与他们撞机。

  有人认为两个跑道距离小于150米可能是造成问题的主要原因。但也有人质疑说,两个跑道使用了截然不同的指示灯,Taxiway C跑道使用的是蓝色指示灯。也有人表示,飞机发出的信号为什么没有被及时追踪和受理应该是调查的关键。而有人则认为,所需要知道的仅仅应该是为什么加拿大航空的飞行员会觉得Taxiway C跑道是他应该降落的跑道。

  美国联邦航空管理局(U.S. Federal Aviation Authority)透露, 2017年7月7日晚12点左右,从多伦多飞往旧金山的加航航班编号为AC759的飞机本应在旧金山国际机场的28R号跑道上着陆,但却不知为何在与之平行的的Taxiway C降落并滑行,而此时Taxiway C跑道上有四架飞机在做起飞前最后的准备。

  航空交通管理员在发现异常后,马上向加航机长发出指令,要求它立即上升至空中盘旋片刻。

  有一位前任飞行员指出,这架飞机躲过了一次很可怕的撞机事件。退休的美联航机长Ross Aimer认为,若撞机事故真的发生,后果将不堪设想,或许会成为史上损失最惨重的机场事故。他表示,无法想象五架载满乘客的飞机相撞会是什么情形,更何况有四架飞机还装满了燃油。

  对此,美国联邦航空管理局表示,他们也很意外,很少有类似情况发生,他们正在了解更多细节,如加航航班误入跑道时与其他飞机的距离等。

  加拿大航空发言人 Peter Fitzpatrick则表示,加航AC759航班7月7日午夜在一次降落失败后已平安抵达,中途没有发生任何意外。他也表示加航也会详细调查这件事,但并未透露更多包括机上人员总数等的细节。不过有知情人士称,当时加拿大航空的飞机上共有135名乘客和5名机组人员。在调查期间,加航表示不愿再透露更多细节。

  从多伦多飞往旧金山的AC759航班于午夜抵达旧金山。驾驶员与控制塔交流之后,开始下降。

  但是,就在快接近地面时,飞行员发现,飞机误进入了等待飞行的滑行道Taxiway C,而不是本应降落的跑道Runway28R。

  在公布的录音中,你可以听到滑行道上一架客机飞行员说:“加航的飞机朝我们直飞了过来。”

  目前,美国以及加拿大的航空管理机构以及加拿大航空公司都在就此事进行调查。

  联邦飞行事故调查员、退役的飞行员Larry Vance在接受CBC访问时表示,所有飞行员都知道,降落旧金山机场需要格外小心,因为跑道与滑行道之间的距离很近。

  他也表示,类似的失误并不常见。而对于航空公司来说,这是个好机会,调查结果会令所有飞行员汲取教训。

  要知道,迄今为止民航史上最惨烈的空难事件,不是发生在天上,不是因为坠机,也不是因为,而就是因为类似此次加航事故的“跑道入侵”!

  5架加航飞机满载的乘客们与死神擦肩而过,捡回一条命。21岁的华人小伙子就没那么幸运了。

  今年3月,两架小型飞机在蒙特利尔的圣布鲁诺上空发生相撞事故。其中一架飞机坠毁在布鲁诺购物中心停车场二楼停车场上,另一架飞机降落在该购物中心的楼顶上。1名中国公民死亡,还有1名中国公民重伤。

  据目击者说,事故发生时,听到了巨大的响声,随后就看到一个人撕心裂肺地叫喊着跑出来。事故发生时,两名目击者因受惊吓过度,被送院治疗。

  据总领馆单领事说,这两位中国公民都是男性,系国内派往当地学习飞行的学员。

  21岁的中国男孩,未来的飞行员,前途本来一片光明,却殒命加拿大,令人痛心!

  2016年11月24日早上,温哥华国际机场,一架美联航(United Airlines)飞机和一架西捷航空(WestJet)客机机翼相撞。

  据报道,当时美联航的飞机正在被拖到77号登机口,而西捷航空一架将飞往棕榈泉(Palm Springs)的班机就停在附近。

  事故发生后,西捷航班乘客明显受到了惊吓,跟记者形容“感觉像大地震一样”。

  险情就在身边,对于坐飞机这件事,我们无法预测,但我们可以学会在紧急时刻如何自救!

  你或许想穿正装或休闲装登机,但凉鞋还有高跟鞋会增加逃生难度。逃难时高跟鞋容易伤到脚,而凉鞋则可能会沾上易燃液体导致受伤。

  宽松或饰品过多的服饰容易在机舱狭小的空间里挂到其他物品。如果飞机要穿越严寒地区,请多穿一些衣物,额外带件夹克以备不时之需。身上穿的衣物越多,坠机时撞伤烧伤的可能性就越小。

  飞机初次撞击一般都不致命,逃生的要义在于速度快。靠近逃生门和过道的座位是相对安全的,飞机尾部的位置更佳。坐在飞机尾部的乘客在空难中的生还率要比坐前排的乘客高出40%。

  不要觉得安全提示没用,或仗着自己知道就不认真了解,错过这些重要信息会让你追悔莫及。不同机型有着不同的安全提示,因此每次登机都请重新了解安全事项。坐在靠逃生门一排的乘客请学习如何打开逃生门。一般情况下空乘人员会为乘客开门,但如果空乘受伤或死亡,乘客就要自己动手了。

  坠机前通常会有几分钟的自救时间。利用这段时间重新定位逃生门,算好从自己位置到逃生门的距离,做到心里有数。逃生计划越周密越好,确定飞机的降落地点,做好相应准备。如果迫降在水面上,请穿上救生衣逃生(等出了机舱再充气);如果迫降在严寒地区,套件夹克或毯子保持体温。

  如果坠机时你正在睡觉,那么安全带可能会救你一命。不论如何都请系紧安全带。安全带每松一厘米,坠机时人体承受的冲击就会增大三倍,所以请系紧安全带!骨盆是能够承受重压的人体部位,请尽量将安全带压致骨盆以下,安全带上侧要低于髋骨岬。安全带绕在腹部可能会导致致命内伤。

  坠机前请蜷缩身体,将椅背拉起,想几个蜷缩的姿势。如果前面的座位或小桌板离你很近,请一只手按着座位,另一只手覆于其上(手指不要相扣),然后把额头贴在手上。你也可以把头靠在前面的椅背上,十指相扣,双手抱头,用胳膊捂住两颊。

  如果前面的座位离你较远,请弯下身子,胸口贴住大腿,头置于双膝之间。双臂环绕小腿,双手抓住脚踝,脚要向内弯曲平放在地板上防止受伤。腿尽量缩在座位底下以防胫骨受伤。

  这虽是老生常谈,意义却相当重大。如果机舱出现破损,你只有十五秒的时间戴上氧气罩(吸烟或呼吸系统不好的人则时间更短),否则你便会窒息丧失意志。

  明火和烟尘是造成空难死亡的重要原因。机舱内起火会产生大量有毒烟雾,请用布掩住口鼻防止吸入烟尘。条件允许的情况下请将布沾湿,隔烟效果更佳。

  逃生时间极为紧迫,如果机舱内已经起火冒烟,那么留给你的逃生时间可能会少于2分钟。听从空乘人员的指挥。不要抢救行李。

  如果你被困在偏远地区,请不要远离失事地点,就地等待救援。坠机后飞机残骸随时可能爆炸起火,所以不要靠的太近。如果飞机掉到水里,请尽量游离飞机残骸。

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